ELEKTRİK KUVVETLİ AKIM (7):Motorlar ve Tahrik Sistemleri

7.1. Asenkron motorlar . 8
7.1.1. Asenkron motorun yapısı 8
7.1.2. Sincap kafesli veya kısa devre rotorlu asenkron motor 10
7.1.3. Moment‐Hız karakteristikleri 14
7.1.4. Asenkron motorun stabilitesi 15
7.1.5. Gerilimin etkisi . 17
7.1.6. Rotor direncinin etkisi . 18
7.1.7. Motorun yol alması esnasında gereken güç 22
7.1.8 Yol alma esnasında izin verilen sıcaklık yükselmesi 22
7.1.9. Enerji temin edilen şebekenin kısa devre gücü . 23
7.1.10. Motorlar üzerinde gerilim ve frekans gibi şebeke bozunmalarının etkisi 25
7.1.11. Yol Alma Karakteristikleri 30
7.2. Yük Karakteristikleri 32
7.2.1 Sabit momentli yük karakteristiği . 32
7.2.1 Sabit güç / moment yük karakteristiği 35
7.2.2 Motorun Yol Alma Süresi 36
7.3. Asenkron Motorlarda Yolverme şekilleri 47
7.3.1. Doğrudan yol verme 47
7.3.2. Yıldız Üçgen yol verme. 131
7.3.3. Kısmi sargılı doğrudan yolverme . 172
7.3.4. Motor statoruna direnç bağlayarak yol verme 173
7.3.5. Oto‐transformatörlerle yol verme . 183
7.3.6. Bilezikli Asenkron Motorlarda Yolverme . 187
7.3.7. Soft Starterlerle Yolverme (yumuşak yol vericiler) 188
7.4. Yol Verme Metotlarının Farklı Tahrikler için Uygulanması . 212
7.4.1. Santrifüj Fanlar 213
7.4.1.1. Santifüj fanlara doğrudan yol verme 213
7.4.2. Santrifüj Pompalar . 216
7.4.3. Kompresörler. 224
7.4.4. Bantlı konveyörler . 228
7.5. Elektrik Motorlarının Frekans Konvertörü ile Tahrikinde Boyutlandırma . 231
7.5.1. Frekans Konvertörlü Tahrik Sistemlerinin Boyutlandırılması . 232
7.5.2. Alçak Gerilim Asenkron Motor Frekans Konvertörleri 236
7.5.3. Orta Gerilim Frekans Konvertörleri . 239
7.5.5. Kontrol Metotları . 243
7.5.6. Frekans Konvertörünün Kullanılması . 244
7.5.7. Sistemlerin Entegrasyonu 251
7.5.8. AG Sürücülerinin Belirlenmesi . 255
7.5.9. Frekans konvertörlü sistemlerde boyutlandırma 257
7.5.10. Motorların Yüklenilebilirliği . 269
7.5.11. Frekans konvertörünün ve motorun seçimi 271
7.6. Reaktans Kullanarak Gerilim Azaltma Metodu ile yolverme 285
7.7. Asenkron Motorlarla Tahrik Edilen Sistemlerin Devreye Alınması ve İşletmede Hataların Bulunması 292
7.7.1. Asenkron motor ile tahrik edilen sistemlerin devreye alınmasından önce yapılan işlemler . 292
7.7.2. Motor Yatakları 299
7.7.3. Motorun milin ve kaplini ile tahrik edilen makinanın mili ve kaplininin hizalanması (alimanlama) 301
7.7.4. Asenkron motorların devreye alınması ve işletmenin izlenmesi 309
7.7.5. İşletmenin izlenmesi 316
7.8. Asenkron motorlarla tahrik edilen sistemlerde meydana gelen problemlerin başlıca nedenleri . 319
7.8.1. Gerilim Değişimleri 319
7.8.2. Hatalı moment‐hız karakteristikli motor seçilmesi . 322
7.8.3. Motorun yolalma süresininin çok uzun olması 327
7.8.4. Sürekli çalışma halinde motorun yüklenme miktarının belirlenmesi 329
7.8.5. Motorun Yol alma esnasında ani olarak devre dışı olması 334
7.8.6. Motorun aşırı yükten dolayı devre dışı edilmesi . 335
7.8.7. Aşırı ısınma 336
7.8.8. Gürültü ve titreşim 337
7.8.9. Hataların bulunması için işlem sırası . 339
7.9. İnsan Makine Ara yüzü . 350
7.9.1. İnsan makine arayüzünde bilgi akışı 350
7.9.2. Bağımsızlık . 351
7.9.3.Bağımlılık 351
7.9.4. Operatörün rolü . 352
7.9.5. Ara yüz tasarımının kalitesi 353
7.9.6. Farklı kontrol ve gösterge üniteleri . 354
7.10. Kontaktörler . 356
7.10.1. Kontaktörlerin seçiminde etkili olan karakteristikler . 356
7.10.2. Kullanım kategorileri . 358
7.10.3. AC uygulamalarda kullanım kategorileri . 359
7.10.4. Standart motorların çalışma şekilleri . 361
7.10.5. Kontaktörlerin seçimi 363
7.10.6. AC 1 KATEGORİSİ SEÇİMİ . 364
7.10.7. AC 3 Kategorisi kullanımı . 367
7.10.8. Uzun mesafe uzaktan kontrol 369
7.10.9. Kontrol kablosu kesitinin seçimi 370
7.10.10. Kontrol transformatörleri 378
FAYDALANILAN KAYNAKLAR 379
SON SÖZ . 380