HAZIRLAYAN: ÖZGÜR GÜRBÜZ
Ankara Üniversitesi Öğretim Görevlisi Prof. Dr, Mustafa Özcan Ültanır
Devlet kurumları eşgüdüm sağlayamıyor
Genelde koordinasyonsuzluk hataları var. Birisi başka bakanlığa diğeri başka bakanlığa bağlı olması nedeniyle eşgüdüm sağlayamadıklarını düşünüyoruum. Devlet Su İşleri barajı başlatıyor, Ulaştırma ya da Bayındırlık Bakanlığı'na şu yolun şu tarihte bitirilmesi gerektiğini yazıyor. Söz konusu kurum zamanında işi yapamayınca böyle sorunlar yaşanıyor. Sorunun temelinde bürokratik engeller ve eşgüdümsüzlükler var. Eğer işi yapan özel sektör olsaydı yol yapılmadan barajı bitirmez, işin takipçisi olurdu. Devlet kurumları için gecikme önemli değil, ne de olsa para Hazine'den çıkıyor, cebinden çıkmıyor. Özel sektör milyonlarca dolar yatırdığı bir santraldan bir an önce geri ödeme sağlamak için yol yapımını beklemez.
İTÜ Emekli Öğretim üyesi of. Dr. İstemi Ünsal
Baraj inşaatları kolay inşaatlar değil
Bu tip yapılarda nakit akışı çok önemlidir. Barajın nakit akışı ile karayollarının nakit akışı birbirini tutmadıysa benzer sorunlar yaşanabilir. Genelde hidroelektrik santrallar geç biter. Keban Barajı nakit akışının sağlanamaması nedeniyle çok geç bitti ancak Atatürk Barajı ise nakit akışında sağlanan kolaylık sayesinde öngörülenden bir yıl önce bitirildi. Mutlaka biri diğerinden önce bitecektir. Karayolları yatırımı da araziye bağlı olarak oldukça zor olabilir. Coğrafi koşullar da etken olmuş olabilir. Örneğin geçen yıl ne kadar yol yapılması planlanıyordu ve kış koşullannda ne kadan yapıldı bunlara bakmak lazım. Olayı hemen bir tarafı suçlayacak şekilde değerlendirmek doğru olmayabilir. Baraj inşaatları kolay inşaatlar değil.
(Referans 21.09.2006)
Basından
Genel Merkez
