Geçen salı günü Türkiye genelinde yaşanan elektrik kesintilerinin ardından TEİAŞ Genel Müdürü Yıldır istifa etti. Yük tevzi daire başkanlığı ve bilgi işlem daire başkanlığı yetkilileri de açığa alındı
Geçen hafta salı günü tüm yurdu yaklaşık 10 saat karanlığa gömen elektrik skandalında ilk istifa ve görevden alınmalar geldi. Dün basının karşısına çıkan Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanı Taner Yıldız istifa haberini, "Kendisini bu işte sorumlu gören Türkiye Elektrik İletim A.Ş. (TEİAŞ) Genel Müdürü Kemal Yıldır istifa etmiş bulunuyor" sözleriyle verdi. Yıldız‘ın verdiği bilgiye göre, Yük Tevzi Daire Başkanı Hüseyin Yaylacıoğlu ile İletim ve Bilgi Sistemleri Daire Başkanı Bahadır Uçan da görevlerinden alındı.
"Teşekkür ediyorum"
Yıldız, istifa ve görevden almalarla ilgili özetle şunları söyledi:
"TEİAŞ‘ın ve ilgili bütün arkadaşlarımızla alakalı, gerek işletim hatası gerekse aşırı risk alındığına inandığımız bir yapıyı görüyoruz. Diğer yük tevzi daire başkanlığı ve bilgi işlem daire başkanlığıyla alakalı da arkadaşlarımız açığa alınmışlardır. Aslında son 33 yıldan bu yana her zaman söylediğim gibi dürüst, öz güvene sahip, çalışkan ve gayretli arkadaşlarımızdan oluşanbir ekip içerisindeyiz. Bu cümleyi benim söylemem tek başına ne kadar anlamlı olur bilmiyorum ama ENTSOE yetkilileri özellikle böylesine büyük bir şebekenin tekrar ayağa kaldırılmasmdaki hızdan bahsettiler ve *bu teknik olarak da başarılı bir dönemdir‘ diye nitelediler. O yüzden emeği geçen bütün arkadaşlarımıza da ben teşekkür ediyorum."
"Vatandaşa Yansımayacak"
YAŞANAN elektrik kesintisi sebebiyle tazminat ödenmesinin söz konusu olmadığını belirten Yıldız, "TEİAŞ‘la yapılan sözleşmeler, anlaşmalar tazminatı ihtiva etmiyor. Şu kadar milyar dolarlık zarar olduğu söyleniyor 6 saat İçerisinde o kadar milyar dolar mı kazanıyordu isletmeler. Bir yerde zarar var demeniz için o kadar kar ediliyor olması lazım" ifadelerini kullandı. Yıldız, kesinti sırasında yaşanan mali kaybın elektrik faturalarına yansıtılmayacağım bildirdi.
‘Bana Haber Vermeden Risk Almışlar"
İSTİFA eden Genel Müdür Yıldır, sorunu sistemin içerisindeki dengesizliğin oluşturduğuna dikkat çekti ve şunları söyledi:
"Tamamen teknik arıza, bir kaza oldu. Trafiğe çıktığınızda bir kaza olunca, suç iki taraftadır. Sayın Bakan‘ın açıkladığı gibi dört beş tane hat aşırı risk almış. Yük Tevzi‘deki arkadaşlar risk almışlar, bana da haber vermeden. Sisteme doğudan yeni elektrik alırken, batıda yük atma talimatı vermemişler. Hepsi üst üste gelmiş."
‘Bakan da istifa etsin‘
HÜSEYİN Yeşil (Elektrik Mühendisleri Odası Yönetim Kurulu Başkanı): Bakan Yıldız ilk günden bu yana bir şeyler söylüyor ama en sonunda bilmiyorum diyor. Bakan Yıldız‘ın açıklamalarını biz bile zor anlıyoruz vatandaş nasıl anlasın. Bakan yeni bir şey söylemiyor. 1984‘ten beri özelleştirmelerle sistem parça parça edildi. Bunun sonuçlarını yaşıyoruz. Teknik nedeni açıklayamadılar. TEİAŞ Genel Müdürü‘nün istifası ve iki müdürün açığa alınması doğrudur ama yetmez. Asıl istifa etmesi gereken Bakan Taner Yıldız‘dır. Soma ve Ermenek‘ten sonra Türkiye‘yi 10 saat kaosta bırakan bürokrasinin başındaki isim olarak istifa etmesi gerekmektedir."
İŞTE KESİNTİNİN NEDENİ: Aşırı yük nedeniyle doğuyla batı koptu!
BAKAN‘IN verdiği bilgilerden anlaşıldığına göre, Türkiye genelindeki beş iletim hattında nedeni henüz belirlenemeyen bir teknik arıza meydana geliyor. Arızanın ardından doğudan batıya gelen hatların yükü, bu devre dışı kalan hatlardan sonra çok daha fazla yoğunlaşıyor. Aşırı yük nedeniyle 7 hat daha devre dışı kalınca, doğu ile batı arasındaki iletim kopuyor ve saniyeler içinde santrallerin çökmesiyle kesintiler meydana geliyor.
- ENERJİ OTOBANI: Yıldız da yaşananları şu sözlerle açıkladı: TEİAŞ, yaklaşık 52 bin kilometrelik, 154 kilovat ve 380 kilovat güç ile enerji sisteminin otobanıdır. Yaz dönemi girmeden iyileştirme çalışmaları sebebiyle Türkiye‘nin doğusunu batısına bağlayan eksende beş iletim hattı devre dışı kaldı.
- SANİYELER İÇİNDE OLDU: Saniyeler, hatta mikro saniyeler mertebesindeki hatlardaki salınımların böyle bir konuya yol açtığını gördük. Doğudan batıya gelen hatlarımızın yükü, devre dışı kalan hatlardan sonra kalan hatlarımızın üzerinde çok daha fazla yoğunlaştı. 7 hattın üzerinde şu veya bu gerekçeyle, gerek arızalardan kaynaklanan gerekse salınımlardan kaynaklanan sebeplerle uzun hatlarımız mesafe koruma röleleri çalışarak güç salınımı gerekçesiyle devre dışı kalıyor. Doğu ile batının bağlantısı bir yönde kopmuş oluyor.
- YÜK ATMA DEVREDE: Doğu bölgesindeki üretim fazlalığına bağlı yüksek frekans, batı bölgesinde de tüketim fazlalığına bağlı düşük frekans nedeniyle gerek üretim santralleri, gerekse iletimdeki hatlar toplam 12 saniye içerisinde birbirini tetikliyor. Bu arada batıdaki yük atma sistemleri devreye giriyor üretim tüketim dengesini sağlamak üzere. Yükler de devre dışı bırakılıyor olmasına rağmen sistemin kendisini korumaya çalışıyor olmasından kaynaklanan sebeple birbirini tetikleyen yapı içerisine giriyoruz.
- ARKADAŞLARIN ÖZ GÜVENİ: Arızalı bir hat varken, o anda bakım varken üç gün içerisinde bitireceklerini söylemişler. Üç gün geçse normalde o olmayacak. Diyorlar ki ‘sistem diğer iletim hatları üzerinden rahatlıkla enerji iletimini sağlayabilir‘ ancak bu bir risk. Sisteme duyulan öz güven, arkadaşlarımızın tecrübesine, kendilerine duyduğu öz güven veya aşırı risk alma eğilimi bu noktaya getiriyor. Yani siz bir uçağı 20 yıl kullanıyorsunuz bir defasında kaza yapıyorsunuz ama o da ciddi bir sıkıntıya sebep oluyor."
(Vatan; 07.04.2015)
