Sempozyumda konuşan Büyükşehir Belediye Başkanı Yılmaz Büyükerşen, "Eskişehir halkı tramvayı çok sevdi. Tramvayla günde 90 bin, tatil günlerinde 100 bin yolcu taşınıyor" dedi
Araç sayısı 15 milyona yaklaştı
EMO Yönetim Kurulu Başkanı Cengiz Göltaş, Türkiye‘de motorlu araç sayısının 15 milyona ulaştığını belirterek, "Ülkemizde köy yolları dahil yaklaşık 400 bin kilometre karayolu ve 12 bin kilometre demiryolu bulunmaktadır. Yaklaşık 12 bin otobüsle şehirlerarası yolcu taşımacılığı yapılmaktadır. 2023‘te sadece kent içi seyahatin günlük 100 milyonu aşacağı varsayılmaktadır" diye konuştu.
Elektrik Mühendisleri Odası (EMO) Elektrikli Raylı Ulaşım Sistemleri Sempozyumu (ERUSİS 2013)", ESOGÜ Kongre ve Kültür Merkezi‘nde başladı. Büyükerşen, sempozyumun açılış töreninde yaptığı konuşmada, kentte tramvayla toplu ulaşımın benimsendiğini söyledi. Büyükşehir Belediyesinin kuruluşu Eskişehir Hafif Raylı Sistem işletmesinin, (ESTRAM), tramvayla ulaşımı 2004 yılının aralık ayında başlattığını hatırlatan Büyükerşen, "Eskişehir halkı tramvayı çok sevdi. Tramvayla günde 90 bin, tatil günlerinde 100 bine yakın yolcu taşınıyor" İfadesini kullandı.
KENT İÇİ SEYAHAT 100 MİLYONU AŞACAK
EMO Yönetim Kurulu Başkanı Cengiz Göltaş ise sempozyumu, elektrikli raylı ulaşım sistemleri konusundaki plan, proje ve teknolojik üretimleri, ulusal ve uluslararası düzeyde değerlendirmek amacıyla organize ettiklerini anlattı. Türkiye‘de motorlu araç sayısının 15 milyona yaklaştığına dikkati çeken Göltaş, şöyle konuştu:
"Ülkemizde köy yolları dahil yaklaşık 400 bin kilometre karayolu ve 12 bin kilometre demiryolu bulunmaktadır. Yaklaşık 12 bin otobüsle şehirlerarası yolcu taşımacılığı yapılmaktadır. 2023‘te sadece kent İçi seyahatin günlük 100 milyonu aşacağı varsayılmaktadır. Ülkemizde ulaştırma sektöründen doğrudan etkilenenlerin sayısı, aileleriyle 5 milyona ulaşmıştır. Dünya Ekonomik Forumu verilerine göre, Türkiye, ulaştırma altyapısının yeterliliğinde karayolunda 46, havayolunda 44, demiryolunda ise 63‘üncü sıradadır."
DEMİRYOLU DAHA AVANTAJLI
Kentlerin planlaması yapılırken ulaşım konusunun dikkate alınması gerektiğini ifade eden Göltaş, "Raylı sistemle karşılanabilecek ulaşım talebinin otobüsle karşılanmaya çalışılması hem maliyetli hem de insan sağlığı için son derece zararlı sonuçlar vermektedir. Genelde nüfusu kalabalık şehirlerde ulaşım ağının ana omurgası raylı sistemlerle oluşturulup beslemenin lastik tekerlekli araçlarla yapılması gerekmektedir."
Demiryolu ulaşımının, enerji verimliliği bakımından diğer ulaşım türlerine göre avantajlı olduğuna işaret eden Göltaş, raylı sistemler yapılırken güzergahın iyi belirlenmesi ve yayaların yürüyüş mesafesinde olması gerektiğini sözlerine ekledi.
(Milli İrade; 15.06.2013)
