Pektaş, düzenlediği basın toplantısında. Makine Mühendisleri Odası (MMO) Ankara Şubesi ile birlikte yürütülen Asansör Kontrolleri Koordinatörlüğü tarafından hazırlanan " Ankara‘daki Asansör Kaza Raporu"nu açıkladı.
Asansör kazalarının büyük oranda denetimsizlikten kaynaklandığına dikkati çeken Pektaş, insan hayatını kolaylaştıran asansörlerin gerekli bakım ve denetim yapılmazsa "ölüm makinelerine" dönüştüğünü söyledi.
Yaptıkları araştırmaya güre son iki yıl içerisinde Ankara‘da 161 asansör kazası meydana geldiğini, bu kazalarda 4 kişinin öldüğünü, 28 kişinin de yaralandığını vurgulayan Pektaş, başkentte son 10 yılda meydana gelen 1.173 asansör kazasında ise 7 kişinin öldüğünü, 65 kişinin yaralandığını kaydetti.
Resmi Gazete‘de 15 Şubat 2003 tarihinde yayımlanan Asansör Yönetmeliği "ne göre, her asansörün yılda en az bir kez, yapının bağlı olduğu belediye tarafından kontrolünün yapılması veya yaptırılması gerektiğine işaret eden Pektaş, yönetmeliğin yıllık kontrollerin yapılmasını takipten bina yöneticisi ve bakımı yapan firmayı ortaklaşa sorumlu tuttuğunu belirtti.
Yasalara rağmen Ankara‘nın birçok belediyesinde sadece işletme ruhsatı alındığını, yönetmeliğe aykırı olarak teknikerler tarafından kontrol yapıldığım ve "yaşanabilecek kazalara zemin hazırlandığını" öne süren Pektaş, işletme ruhsatı alındıktan sonra bakım işlerinin firmalar tarafından takip edildiğini, bazı belediyelerde bu denetimlerin sözleşmeli bir mühendis ya da yetersiz kişilerce yapıldığını söyledi.
Yönetmeliğe güre asansör denetiminin bir elektrik mühendisi ve bir makine mühendisi tarafından yapılması gerektiğine dikkati çeken Pektaş, bazı belediyelerin bu denetimleri sözleşmeli mühendislerle yürüttüklerini kaydetti. Pektaş, "Belediye başkanları asansör kontrollerini ya görmezden geliyor, ya da işin ehli olmayan ellere havale ediyor‘: dedi.
TMMOB Elektrik Mühendisleri Odası ile Makine Mühendisleri Odası Ankara şubelerince 2002 tarihinde imzalanan protokolle Asansör Kontrol Koordinatörlüğü oluşturulduğunu kaydeden Pektaş, bu çerçevede başta Çankaya Belediyesi olmak üzere bazı belediyelerle sözleşme imzalayarak denetim çalışmaları yaptıklarını ifade etti.
Çankaya Belediyesi sınırlarında 2002 yılından bu yana 27 bin 415 asansör kontrolü yapıldığını bildiren Pektaş, denetlenen asansörlerden sorunsuz çalışanlara "yeşil", eksik ve hataları ivedilikle giderilmesi gerekenlere "mavi", eksik ve hataların giderilmesine kadar kullanılması sakıncalı olanlara da "kırmızı" etiket uygulaması yapıldığını kaydetti.
Uygulamanın başladığı 2002 yılından bu yana Çankaya‘da kırmızı etiketli asansör oranının yüzde 27‘den yüzde 12‘ye, mavi etiketli asansör uranının da yüzde 61 ‘den yüzde 21‘e gerilediğini belirten Pektaş, buna karşılık yeşil etiket alan asansör uranının da 7 yılda yüzde 12‘den yüzde 69‘a yükseldiğine dikkati çekti.
Yaklaşan yerel seçimler öncesi adaylardan asansör denetimlerine önem vereceklerine ilişkin güvence isteyen Pektaş, "Doğal gaz ya da uçak kazalarında da görüldüğü gibi, yetkililerin yaşanan kazalardan sonra önlem alması değil, kazaları önlemesi gerekmektedir. Buradan yetkilileri bir kez daha uyarıyoruz. Gerekli denetimleri yapmadıkları takdirde yaşanacak kazalardan ve can kayıplarından sorundu olacaklar‘‘ diye konuştu.
