ARAMIZDA

^

•

Sayın Üyelerimiz,

Birkaç sayıdır sizlere Elektrik Mühendisliği ile ilgili konuda yatırım yapan kuruluşların çalışmalarından bahsediyoruz. Bu sayımızda TCDD ele alınacaktır. Bu Teşekkülce, ele alınan projeler ve durumları şöyledir :

I — Haydarpaşa - Ankara arasında Trenlerin merkezden sevk ve idaresini mümkün ki- ; lacak Sinyalizasyon (CTC=Centralized Traffic Control) tesisleri :

Bu tesislerin Montaj T C D D Teknik Elemanları tarafından bilfiil yapılmaktadır.; 88 mil­ yon TL. sına mal olacak bu projenin faydaları şunlar olacak; hattın kapasitesi % 27 nisbetiıide artacaktır. Personelden takriben % 25 nisbetinde bir tasarruf sağlanacaktır. Trenlerin da­ ha sür'atli olarak ve emniyetle azamî kombinezonlarla işletilmesi mümkün olacaktır. Seyir müd deUerinde temin edilecek kısalmalar dolayısiyle yakıttan tasarruf edileceği gibi randıman da artacaktır. Proje 1967 de ikmal edilecek ve amortisman süresi 6 yıl olacaktır.

II — Haydarpaşa - Adapazarı arası Elektrifikasyon tesisleri : Bu tesislerinde Montajı T C D D Teknik Elemanları tarafından bilfiil yapılacaktır. İşe baş­ lanmıştır. 25 kV. 50 H z . monofaze alternatif akım ray dönüşlü sistemin malî portresi şöyledir. Havai hat, 3 adet transformatör merkezi ve kumanda tesisleri 50.5 milyon TL. 20 adet lokomotif 48.6 milyon TL.

Sağlayacağı faydalar :

İşletme masrafları buharlı işletmeye nazaran % 60 nisbetinde azalacaktır.

Taşıma kapasitesi % 70 nisbetinde artacaktır.

Projenin Haydarpaşa - Gebze arası : 1967 de

Gebze - Arif iye - Adapazarı arası i s e ;

Gebze - Arifiye arasında ikinci bir demiryolu hattı Bayındırlık Bakanlığı tarafından dö­

şenmektedir. Bu hat bittikten sonra bu kısımda Elektrifikasyon tesislerinin kurulmasına baş­

lanacaktır. O itibarla, takriben 1969 yılında işletmeye açılabilecektir. Tesis kendisini 10 sene­

de amortize edecektir.

I I I — Demiryol şebekesinin 2840 kın. lik kısmında kurulmasına devam edilen modern

muhabere tesisleri :

38 otomatik telefon, 17 telemprümör ve 11 Dispeçer Santralı ile 31 Kuranportör Termi­

nali ve Bepetörü kurulmuştur. Havai hatların % 85 i ikmal edilmiştir.

Halen; Polatlı - Ankara - Irmak - Yerköy - Kayseri - Sivas - Malatya - Niğde - Adana -

Mersin - Fevzipaşa - İskenderun arasında karşılıklı olarak telefon ve telemprümör muhabere­

leri yapılmaktadır. Sistem tamamen otomatiktir. Mutavassıta ihtiyaç yoktur. Sadece numara

çevirmek suretiyle arzu edilen bir yerdeki herhangibir abone ile konuşmak mümkündür.

Malî portesi 50 milyon TL. olan tesisler 1967 yılında ikmal edilecektir.

Bizde olduğu gibi birçok ülkelerde Demiryol İdarelerin ve Demiryolculuğun içinde bu­

lunduğu diğer yakın Sektörlerle rekabet imkânları ve Devlet subransiyonları malî ve idarî kriz­

leri artırıcı yönde olmaktadır. T C D D İdaresinin halen tam kapasite ile çalışmasına rağmen, an­

cak zarardan kâr edebilmektedir. Demiryollarının elektrifikasyonunda büyük ilerlemeler kayde­

dilen bu çağda; bizde bu yolda yapılan yatırımların azlığı dikkati çekmektedir. Bu yolda yapı­

lacak yatırımların en azından mevcut kapasiteyi daha rasyonel bir çalışmaya götüreceği aşi­

kârdır.

Saygılarmuzla,

YÖNETİM KURULU

Dergiye gönderilen yazılar basılsın veya basılmasın geri verilmez. Yazı ve ll&nlardakl fikirler yazarlarına aittir, Odayı ve dergiyi sorumlu kılmaz. Dergide basılan yazılar, kaynak gös­ terilerek İktibas edilebilir. Gönderilen yazıların daktilo İle yazılmış ve resim­ lerinin çini mürekkep ile çizilmiş ol­ ması lazımdır. Tazı göndereceklerin, yazının orijinal telif, telif yoksa ter­ cümemi olduğunu belirtmesi gerekir.

Yazı ücretleri

(Dergi say/ast başına)

Orjlnal telif makale 5 0 , — TL.

telif makale

40,— »

ilmi tercüme makale 3 0 , — » Sosyal konularda yazı­ lar; plân, proje ve te­ sislerin, mevzuat ve neşriyatın tanıtılması ve tenkidi, haberler 2 0 . — »

Elektrik Mühendisliği Dergisi Elektrik Mühendisleri Odası üyelerine ücretsiz gönderilir.